www.mir-avtokranov.ru
Запчасти к автокранам Машека, Зубр, пр-ва МАЗ г. Могилев
автовышки, мусоровозы пр-ва МАЗ

8.4. Требования к ремонту металлоконструкций

перед заваркой прилегающая к трещине зона должна быть очищена от окалины, масла и грязи на расстоянии 20-30 мм с каждой стороны;

при заварке трещин сварные швы необходимо накладывать за несколько проходов, чтобы не перегреть основной металл, а также обеспечить максимально возможный провар соединения и плавный переход к основному металлу;

при заварке трещин ограничивающие их отверстия заварке не подлежат;

конец и начало сварного шва должны быть зачищены, усиление шва свыше 1 мм снято.

При ремонте элементов с несквозными трещинами разделка кромок должна быть выполнена на всю глубину распространения трещины. Контроль глубины трещины следует производить засверливанием в сочетании с капиллярным методом контроля. Для определения границ трещин допускается применение магнитопорошкового метода дефектоскопии. Неполная заварка трещин (сохранение в конструкциях после окончательного ремонта участков с нарушенной сплошностью сечения) и дефекты сварных швов не допускаются. Сварные швы должны быть подвергнуты контролю, изложенному ниже.
Детали, отдельные элементы и отдельные участки, получившие деформации, не устранимые правкой, а также , а также имеющие трещины и другие дефекты, не подлежащие устранению , должны быть полностью или частично заменены. Замене (cнятию) подлежат также элементы металлоконструкций, имеющие дефекты (деформации),устранение которых возможно только в разобранном состоянии. Данные работы должны производиться при положении металлоконструкции, отвечающем наименьшей нагрузке или прогибу. В случаях необходимости нужно применять дополнительные подставки, опоры и т.п.Удаление дефектных деталей, элементов или отдельных участков металлоконструкций допускается выполнять механическим способом (с помощью пил, ножовок) или термическим (кислородной, воздушно-дуговой или плазменно-дуговой резкой) способом. При удалении дефектных элементов не допускается затрагивание металла несущих или годных металлоконструкций. Поверхность годных элементов и кромки металла в местах удаленных участков должны быть зачищены от остатков сварочных швов, грота, шлака, брызг и наплывов металла. Все детали, применяемые для ремонта металлоконструкций должны соответствовать ремонтным чертежам. Стальной прокат, применяемый для ремонта металлоконструкций, должен быть очищен от окалины, ржавчины, загрязнений и должен быть выпрямлен. Требования к заготовкам, подготовке под сварку и сварке в соответствии с РД 22-207-88.
Дефектные швы металлоконструкций должны быть полностью удалены механическим путем или газовой резкой на длину дефектного участка плюс 10 мм с каждой стороны при условии сохранения основного металла. Применение электрической дуги для выплавки дефектных участков не допускается. Подварка шва без вырубки запрещается. Работы по
устранению дефектов в швах металлоконструкций обязательно должны включать в себя следующие операции дефектных участков под сварку:

• удаление старого шва до основного металла;
• правку элементов при необходимости;
• зачистку поверхностей свариваемых кромок от наплывов металла, ржавчины и прочих загрязнений.

Заварка производится после полного удаления дефектного шва. Отдельные участки сварных швов допускается заваривать любым способом, обеспечивающим требуемое качество сварного соединения. При заварке отдельных участков шва должно быть обеспечено перекрытие прилегающих концов сварного шва. Исправленные сварные соединения должны быть подвергнуты контролю в соответствии с РД 22-207-88.
С целью проверки соответствия прочностных и пластических характеристик металлоконструкций они должны подвергаться контролю путем механических испытаний контрольных образцов. Период проведения механических испытаний контрольных образцов устанавливается предприятием, производившем ремонт металлоконструкций, но не реже одного раза в год. При ремонте металлоконструкций контрольные образцы должны свариваться каждым сварщиком, принимавшим участие в ремонте. Контрольные образцы должны свариваться в условиях полностью отвечающих условиям ремонта конструкции: при тех же основных и присадочных материалах., на том же оборудовании, при тех же режимах и в том же положении.