ЗАПЧАСТИ:
.
КОНТАКТЫ
По вопросам приобретения запчастей на автокраны:
+7 (915) 158-17-92
+7 (495) 721-86-48
Наш адрес:
Московская область,
Подольск,
село Покров, 151,
e-mail: info-valsi@mail.ru
Отправьте нам свой вопрос через раздел «Обратная связь»
Главная » Руководство по эксплуатации КС-55727-1.00.00.000-11РЭ » Часть III Техническое обслуживание » 7 Техническое обслуживание крана » 7.4 Проверка работоспособности крана » 7.4.3 Критерии отказов и предельных состояний крана, основных сборочных единиц при которых они должны направляться в капитальный ремонт » 7.4.3.1 Критерии отказов и предельных состояний крана, основных сборочных единиц и деталей (при испытаниях и эксплуатации) для отправки крана в капитальный ремонт
7.4.3.1 Критерии отказов и предельных состояний крана, основных сборочных единиц и деталей (при испытаниях и эксплуатации) для отправки крана в капитальный ремонт
| Наименование основных составных частей | Критерии отказа | Признаки предельного состояния |
| 7. Рама поворотная | Трещины в сварных швах и основном металле, не влияющие на прочность конструкции и устранимые без разборки крановой установки | 1 Деформация рамы, не подлежащая исправлению; 2 Трещины в сварных швах и основном металле, влияющие на прочность конструкции, неустранимые без разборки крановой установки; 3 Износ отверстий под ось крепления гидроцилиндра подъема стрелы до размера 92 мм и под ось крепления стрелы до размера 104 мм |
| 8. Стрела телескопическая | Трещины в сварных швах и основном металле, не влияющие на прочность конструкции и устранимые без разборки крановой установки | 1 Деформация стрелы, не подлежащая исправлению; 2 Трещины в сварных швах и основном металле, не устранимые без разборки стрелы; 3 Люфт стрелы 10.08 мм в месте крепления более 30 мм по оголовку; люфт четвертой секции относительно третьей и третьей секции относительно второй и второй относительно основания более 60 мм по оголовку при полностью выдвинутых секциях |
| 9. Канаты | Предельный износ и повреждения согласно «Правил устройства и безопасной эксплуатации кранов». Нормы браковки согласно приложению И. | |
| 10. Крюк крюковой подвески | Уменьшение высоты вертикального сечения крюка более 10 % первоначального размера (не менее 148 мм).Трещины, надрывы и волосовины на поверхности. Трещины усталости у хвостовика (в месте перехода к нарезной части).Остаточная деформация (изгиб) тела крюка в опасных сечениях и местах перехода к шейке, деформация ниток резьбы у крюка и гайки | |
| 11. Насосы, гидромоторы | Течь по штоку через манжетное уплотнение | Трещина корпуса любого размера Утечки через дренаж более 21 дм3/мин |
| 12. Гидроцилиндры | Утечка рабочей жидкости по штоку в виде каплеобразования | Сквозные трещины гидроцилиндра любого размера. Продольные риски на поверхности штока глубиной более 0,2 мм. Трещина одной из проушин. Изгиб или обрыв штока. Скорость перемещения штока, отсоединенного органа, если проверка проводится без снятия гидроцилиндра с крана, во время подачи рабочей жидкости в штоковую полость (при заполненной и перекрытой поршневой полости) составляет 3 мм/мин и более. |
| Примечание: Повреждения, износ деталей и сборочных единиц, устраняемые путем применения операций сварки, механической обработки, замены, не требующие полной разборки крана и его составных частей, являются критериями отказа и могут устраняться в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации кранов. (см. раздел 8) | ||
Значения предельных состояний могут уточняться по мере накопления данных по эксплуатации крана.