www.mir-avtokranov.ru
Запчасти к автокранам Машека, Зубр, пр-ва МАЗ г. Могилев
автовышки, мусоровозы пр-ва МАЗ

Автокраны — Обзор рынка

На условном третьем месте по количеству собранных кранов (кранов-манипуляторов) — ОАО «БАКМ» из подмосковного города Балашиха: по состоянию на начало прошлого года ему принадлежало 12% рынка. Равные доли (примерно по 5%) имеют ОАО «Клинцовский автокрановый завод» из Брянской области и ОАО «Газпромкран» из города Камышин Волгоградской области. Чуть меньше процент выпускаемой техники у ставропольского ОАО «КРАСТ» и ОАО «Угличмаш» из г. Углич Ярославской области. Однако структура производства не является застывшей и в рыночных условиях имеет тенденцию к изменениям.

Белорусские трудяги

Соседняя республика представлена на рынке СНГ исключительно продукцией могилевчан. На базе все того же МАЗ-5337 завод «Могилевтрансмаш» выпускает гидравлические краны КС-3579 под торговой маркой «Машэка». Местные жители утверждают, что в далеком прошлом так звали лихого сорви-голову, эдакого Робин Гуда, которому удавались самые смелые начинания и которому по силам было, казалось бы, невыполнимое. При снаряженной массе 16 тонн грузоподъемность этих машин — 15 тонн. Иными словами, автокран способен поднимать груз практически равный собственной массе.

У трехосного КС-5479 со звучной приставкой «Беларусь» снаряженная масса (25,5 тонны) тоже практически один в один совпадает с максимальной грузоподъемностью (25 тонн). Однако базовым шасси служит не грузовик Минского автомобильного завода, а машина Минского завода колесных тягачей МЗКТ-8006 с колесной формулой 6х4. Кстати, в нынешнем году предприятие «Могилевтрансмаш» отмечает 20-летие своей деятельности в транспортном машиностроении.
Бесспорная гордость могилевчан — гидравлический автокран КС-5578А грузоподъемностью 25 тонн с четырехзвенной телескопической стрелой (у КС-3579 стрела трехзвенная). Шасси такое же — МЗКТ-8006, а возможности — шире. Гидравлика машины дает возможность управлять крановыми механизмами в большом диапазоне скоростей рабочих операций. И, вдобавок ко всему, позволяет совмещать различные операции. Несомненный плюс — возможность производить телескопирование секций крановой стрелы с грузом на крюке. КС-5578А оснащен микропроцессорным ограничителем нагрузки ОНК-МП-120, который в автоматическом режиме контролирует работу крана, а также дает световой и звуковой сигналы на приборной панели, как только происходит приближение к предельно допустимым параметрам. Более того, в случае превышения критических значений по массе груза и заданных параметров координатной защиты, ограничитель отключает рабочие механизмы.

Силачи по-украински

Трудно представить, какую бы продукцию выпускали предприятия Украины, если бы не такое подспорье, как базовое шасси в виде грузовых автомобилей марки КрАЗ. На платформе кременчугских стальных богатырей устанавливают свое крановое оборудование практически все здешние производители.

Например, самое крупное и наиболее известное в Украине предприятие по выпуску автокранов — одесская холдинговая компания ОАО «Краян» — освоила серийное производство 30-тонника КС-557Кр на шасси КрАЗ-65101 с колесной формулой 6х4. Правда, то же самое крановое оборудование может монтироваться и на шасси МАЗ-63035 или МАЗ-63038. Особенность этих машин — устанавливаемый под углом 15° к оси стрелы решетчатый гусек, состоящий из двух секций длиной 7 и 8 метров. А вот более мощные установки «Краян» можно встретить на шасси белорусских богатырей. Так, КС-6571 грузоподъемностью 40 тонн монтируется на платформе МАЗ-6571-100, а машины КС-6473 и КШТ-50.01 грузоподъемностью 50 тонн — на базе МЗКТ-6925 и 6923 соответственно.

Российская марка

Практически о каждом отечественном производителе кранов на автомобильном ходу можно было бы рассказывать очень долго. Каждое предприятие такого профиля имеет свою историю и богатый опыт создания техники. К сожалению, рамки одного обзора не позволяют подробно останавливаться на каждом заводе, и потому сегодня мы ограничимся лишь кратким знакомством с подъемно-транспортными механизмами отечественного производства на шасси отечественных же грузовиков.
Торговая марка «Ивановец» на протяжении целого ряда лет ассоциируется в странах Содружества с техникой ОАО «Автокран» из г. Иваново. Семейство этих машин охватывает десятки изделий, начиная с КС-35715 грузоподъемностью 16 тонн на шасси МАЗ-5337 (4х2) и заканчивая настоящими богатырями — КС-6973А грузоподъемностью 50 тонн на шасси «сороконожки» МЗКТ-6923 и КС-6973Б на шасси высокой проходимости БАЗ-69098 ОАО «Брянский завод колесных тягачей».