www.mir-avtokranov.ru
Запчасти к автокранам Машека, Зубр, пр-ва МАЗ г. Могилев
автовышки, мусоровозы пр-ва МАЗ

Гидравлика

Гидроклапан-регулятор (рис. 4.18) установлен на входе рабочей жидкости в верхний гидрораспределитель и служит для защиты гидросистемы от перегрузки, а также для останова исполнительного механизма при срабатывании приборов безопасности. Гидроклапан-регулятор состоит из гидрораспределителя 2 с электрическим управлением, предохранительного клапана 22 (включающего в себя вспомогательный 24 и основной 3 клапаны) и регулятора давления 13. От насоса рабочая жидкость подводится в полость Н и через дроссельное отверстие Т и полость Е поступает в полость В к регулятору давления. Если давление, действующее на вспомогательный клапан 24, не превышает усилие пружины 23, основной клапан 3, удерживаемый пружиной 11, перекрывает выход рабочей жидкости на слив. Полость К заперта гидрораспределителем. При давлении в гидросистеме, превышающем давление настройки предохранительного клапана 22, клапан 24 открывается и рабочая жидкость из полости А поступает на слив. Давление в полости А понижается, при этом равенство сил, действующих на клапан 3, нарушается, клапан под действием давления в полости Н соединяет линию напора со сливом и давление в гидросистеме уменьшается до величины настройки предохранительного клапана 22.
При понижении давления в гидросистеме ниже давления настройки предохранительного клапана клапан 24 перекрывает сливной канал, давле¬ние в полостях Н и А выравнивается, и клапан 3 перекрывает поток рабочей жидкости на слив. Предохранительный клапан настраивается винтом 21. Регулятор давления 13 срабатывает при возникновении в гидролиниях скорости нарастания давления выше допустимого уровня (140… 170 МПа/с). Пока скорость нарастания давления ниже скорости настройки регулятора, манжета 9 уравновешена действующими на нее давлениями со стороны полостей В и Л и перекрывает выход рабочей жидкости на слив. Если скорость нарастания давления превышает допустимую, то давление со стороны полости В превышает давление со стороны полости Л. Пластина 8 и манжета 9 прогибаются, полость В соединяется с полостью М и далее с каналом управления У. Давление в полости А снижается, клапан 3 открывается и часть рабочей жидкости идет на слив. При стабилизации давления в полости Н давления в полостях В и Л выравниваются, вызывая закрытие пластиной 8 отверстия в седле 16.
При срабатывании приборов безопасности снимается напряжение с электромагнита гидрораспределителя 2. При этом полость А через полости Е и К соединяется с каналом управления У, вследствие чего основной клапан 3 открывается и рабочая жидкость под малым давлением идет на олив.
Гидроблок уравновешивания (рис. 4.19) предназначен для поддержания постоянной скорости опускания груза независимо от величины попутной нагрузки, а также для предотвращения проворачивания вала гидромотора лебедки под действием момента на барабане лебедки при нейтральном положении рычага управления. Гидроблок состоит из гидроклапана уравновешивания 3, предохранительного клапана 5 и встроенного в корпус 1 обратного клапана 4.

При нейтральном положении рукоятки управления лебедкой золотник 7 гидроклапана уравновешивания поджат к седлу гильзы 8 пружинами 11 и 12. Канал, соединяющий отвод М1 с подводом Р, перекрыт, и это исключает проворачивание вала гидромотора моментом на барабане лебедки, создаваемым подвешенным на крюковой подвеске грузом. При включении операции «Подъем» рабочая жидкость, нагнетаемая в подвод Р гидроблока уравновешивания, открывает обратный клапан, поступает к отводу М1 и далее к гидромотору лебедки. При операции «Опускание» рабочая жидкость нагнетается в отвод М2, сообщающийся с полостью гидромотора лебедки, которая при опускании груза является напорной. Гидроклапан уравновешивания закрыт, слив рабочей жидкости из противоположной полости гидромотора невозможен, а это приводит к возрастанию давления рабочей жидкости в отводе М2 до величины, при которой золотник 7 перемещается, открывая проход жидкости из отвода М1 к подводу Р.
Величина давления рабочей жидкости в гидромоторе при опускании груза ограничена предохранительным клапаном 5.