ЗАПЧАСТИ:
.
КОНТАКТЫ
По вопросам приобретения запчастей на автокраны:
+7 (915) 158-17-92
+7 (495) 721-86-48
Наш адрес:
Московская область,
Подольск,
село Покров, 151,
e-mail: info-valsi@mail.ru
Отправьте нам свой вопрос через раздел «Обратная связь»
Автокраны среднего класса
Насколько ГОСТ не соответствует реалиям, говорит и другой «привет из социалистического прошлого» – стандарт требует: «Краны ближайших типоразмеров с одинаковым типом привода должны быть унифицированы по основным сборочным единицам и элементам привода, системе управления и контроля, а также кабинам и элементам их устройства». Ни слова о степени унификации – по логике соблюдение ГОСТа должно остановить технический прогресс автокранов, увязав его с отраслевыми достижениями 1992 года.
Все современные автокраны комплектуют выдвижными гидроопорами – аутригерами, увеличивающими опорный контур. (Кстати, конструкторы, работая над улучшением грузовысотных характеристик, начинают расчет вести именно с этого параметра.) Приборы безопасности имеют встроенную систему телеметрической памяти, «черный ящик» координатной защиты и защиту при работе крана в зоне высокого напряжения. Практически все выпускаемые краны оснащают дополнительным решетчатым гуськом, позволяющим увеличить вылет стрелы на 20…25%.
«Ульяновец» серии МКТ-25 по заказу оборудуют люлькой, позволяющей работать на высоте до 15 м
Последняя тенденция в конструировании автокранов (прежде всего среднего класса как наиболее массовых) – отход от использования изнашиваемых и ненадежных узлов. Например, в новых кранах «Галичанин» КС-55713-1Б, базирующихся на модификациях шасси КамАЗ, аксиально-поршневой гидронасос приводится от коробки передач без каких-либо дополнительных устройств, т. е. коробка отбора мощности фактически не нужна. И еще одна задача – облегчить труд оператора.
С этой целью ряд машин по заказу комплектуют кондиционером и атермальными стеклами. На ряде современных машин уже монтируют в качестве штатной электронную информационную систему, выводящую для крановщика на дисплей сведения об угле наклона, высоте подъема груза, загрузке крана в процентах, допустимой и фактической массе груза. В числе дальнейших улучшений можно также ожидать появление систем дистанционного управления по радиоканалу, тем более что подобные системы уже широко применяют в строительстве на кранах большой грузоподъемности.
.
.
«Основные Средства» www.os1.ru