www.mir-avtokranov.ru
Запчасти к автокранам Машека, Зубр, пр-ва МАЗ г. Могилев
автовышки, мусоровозы пр-ва МАЗ

Электрооборудование

Ограничитель механизма подъема грузозахватного органа в его крайнем нижнем положении предназначен для автоматического отключения механизма подъема при достижении крюковой подвеской предельного нижнего положения. Ограничитель сматывания каната должен срабатывать, когда на грузовом барабане остается не менее 1,5 витков каната.

Ограничитель механизма изменения вылета предназначен для отключения механизма изменения вылета при достижении стрелой крайнего верхнего положения для избежания срабатывания ограничителя грузоподъемности.

Указатель угла наклона крана (креномер) предназначен для наблюдения за возможным изменением угла наклона крана (просадка грунта, гидроопор) во время работы. На кране применяют креномеры жидкостного типа: один креномер установлен рядом с нижним гидрораспределителем и используется при вывешивании крана на выносных опорах, второй креномер установлен в кабине крановщика. Принцип действия креномера основан на свойстве воздушного шарика в жидкости, заключенной в ампуле. При наклоне крана воздушный шарик смещается относительно делений на шкале ампулы. Уклон крана не должен превышать 3°.

Электрооборудование

Электрооборудование крана состоит из двух частей: электрооборудования автомобильного шасси и электрооборудования крановой установки. Питание потребителей крановой установки осуществляется постоянным током напряжением 24 В от сети шасси по однопроводной электрической схеме. С корпусом («массой») соединены отрицательные зажимы источников тока, в качестве которых на кране используются аккумуляторные батареи и генератор автомобиля.

Электрооборудование крана включает в себя приборы освещения и сигнализации, электродвигатели вентиляторов кабины, электромагниты гидро распределителей и пневмораспределителей с электроуправлением, приборы контроля, электрическую часть отопительной установки, предохранительные устройства и электропроводку.

Принципиальная электрическая схема крана КС-45717 приведена на рис. 6.3. Питание потребителей крановой установки осуществляется от бортовой сети шасси через кольцевой токосъемник ХА1. Предохранитель, установленный в кабине водителя, защищает электрические цепи от коротких замыканий. Контроль за работой двигателя шасси осуществляется по указателям температуры охлаждающей жидкости Р82 и давления масла Р.81, которые подключаются к соответствующим датчикам на двигателе.

Электромагнит УА1 гидроклапана-регулятора включен через контакты реле К2 и контакты реле К1 ограничителя грузоподъемности. При работе с допустимыми грузами в основной рабочей зоне 240° (по 120° от положения стрелы «назад» вдоль продольной оси крана) контакты реле К1 и контакты 70 и 23 реле К2 замкнуты, и электромагнит УА1 находится под напряжением, разрешая работу механизмов крана. При работе крана с недопустимыми грузами контакты реле К2 размыкаются, обесточивая электромагнит, и механизмы крана останавливаются. В этом случае можно выполнять только операцию опускания груза. При переводе рукоятки управления грузом на опускание замыкается нормально разомкнутый контакт выключателя блокировки SQ1, обеспечивая подачу напряжения на электромагнит УА1, работу лебедки и ее тормоза.

При повороте стрелы крана на угол более 120° от положения стрелы «назад» и выходе из основной рабочей зоны 240° размыкаются контакты реле К1, обесточивая электромагнит УА1, и механизмы крана останавливаются. В этом случае можно выполнять только операцию опускания груза. Для обеспечения работы всех механизмов крана в этом случае необходимо повернуть стрелу в основную рабочую зону 240° при постоянно нажатой кнопке SB2 (кнопка блокировки ограничителей подъема и опускания крюка, поворота и подъема стрелы, расположенная на щитке приборов в кабине крановщика) и включении механизма поворота.

При вхождении в зону действия ЛЭП МЗОН размыкаются контакты реле К. В этом случае вывод стрелы из опасной зоны возможен только при постоянно нажатой кнопке SВ2.