ЗАПЧАСТИ:

Машека

Ивановец

Силач (Дрогобыч)

Стропы

Ремкомплекты

Канаты

Пирборы ОНК

Подшипники

Масла и смазки

Рукава РВД

.

КОНТАКТЫ

По вопросам приобретения запчастей на автокраны:

+7 (926) 227-80-55

+7 (915) 158-17-92

+7 (495) 721-86-48

Наш адрес:

Московская область,
Подольск,
село Покров, 151,

e-mail: info-valsi@mail.ru

Как разместить статью на этом сайте?




Рабочее оборудование

Свойства любого каната отражаются в его маркировке. Так, например, канат диаметром 15 мм грузового назначения марки I, с цинковым покрытием для средних агрессивных условий работы, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, маркировочной группы 1670 МПа (170 кгс/мм2) имеет следующее условное обозначение: 15T-I-C-H 1670 (170) ГОСТ 2688 — 80; канат диаметром 25 мм грузового назначения марки ВК, с цинковым покрытием для средних агрессивных условий работы, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности изготовления, маркировочной группы 1 770 МПа (180 кгс/мм2) — 25-Г-ВК-С-Н-Р-Т 1770 (180) ГОСТ 7668—80.

Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, тяговых, монтажных, должны иметь сертификат (свидетельство) предприятия-изготовителя об их испытании. Канаты, не снабженные сертификатом (свидетельством) об их испытании, к использованию не допускаются.

Крепление каната должно выдерживать большее усилие, чем сам канат. Недостаточно надежное крепление каната может стать причиной аварии. Крановые канаты закрепляют с помощью стальной кованой, штампованной или литой втулки с закреплением клином; путем заливки легкоплавким сплавом; с помощью коуша и заплеткой свободного конца каната или установкой зажимов.

Крепление клином наиболее распространено. Канат 1 (рис. 2.3, а) зажат между стенками сужающегося отверстия в корпусе 3 втулки клином 2, на боковых поверхностях которого выполнены выемки для плотного прилегания каната (диаметр выемки должен совпадать с диаметром каната). Под действием внешней нагрузки канат стремится переместить клин в сторону малого отверстия, в результате чего канат зажимается. Крепят канат так, чтобы ось его нагруженной ветви проходила через центр отверстия в проушине корпуса втулки. В противном случае канат будет перегибаться и надежность крепления снижается. Второй конец каната должен выступать за край корпуса втулки на длину, равную 10—12 диаметрам каната, или заделан при помощи обмотки 4 (рис. 2.3, б). Крепление демонтируют, вынимая клин из отверстия во втулке. Клинья неэффективны для крепления канатов большого диаметра, так как у них большой радиус изгиба, поэтому такие канаты чаще всего крепят в конусной втулке путем заливки легкоплавким сплавом(рис. 2.3, в). Конец каната во избежание раскручивания перевязывают на расстоянии 200… 300 мм от конца и пропускают в конусное отверстие втулки. Проволоки пряди распускают, органический сердечник удаляют. Распущенные проволоки зачищают, промывают бензином и протравливливают 50% -ным раствором соляной кислоты, после чего заливают сплав специального состава. Этот способ крепления надежен, однако конструкция не подлежит разборке.

Для крепления каната к различным элементам крана с помощью зажимов или заплеткой (рис. 2.3, г, д) используют петли. Стальной канат огибается вокруг коуша 5, на наружной стороне которого выполнена канавка для укладки каната (диаметр канавки должен совпадать с диаметром каната).

Крепление концов каната крана

Коуш предохраняет канат от деформации и обрыва проволок. На коуше петлю фиксируют заплеткой свободного конца каната, кованой или штампованной втулкой, а также установкой зажимов. Число зажимов определяется при проектировании с учетом диаметра каната, но их должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны составлять не менее шести диаметров каната. Скобы зажима должны устанавливаться со стороны свободного конца каната.

При креплении заплеткой число проколов каната каждой прядью зависит от диаметра каната: при диаметре каната до 15 мм — 4; при диаметре каната 15…28 мм — 5; при диаметре каната 28 …63 мм — 6. Последний прокол каждой прядью должен производиться половинным числом прядей каната. Далее заплетку можно обмотать мягкой проволокой (обмоткой) 7 (см. рис. 2.3, д).

Крепление каната к барабану производится прижимными планками или при помощи клиньев 9 (рис. 2.3, е). В случае применения прижимных планок их должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последней прижимной планки на барабане должна составлять не менее двух диаметров каната.

Канаты бракуются, если имеются следующие признаки:


Страницы: 1 2 3 4